일부 프로젝트는 복잡성 때문이 아니라 오히려 매우 명확했습니다. 휠 펜더는 스캔되어 와이드 바디 키트용으로 설계되었으며, 최종 제품은 전환되어 3D 프린팅된 베이스로 성형되었습니다.
본 프로젝트는 캐나다 매니토바 출신의 Edward Van Zyl에 의해 수행되었으며, 3D 인쇄 및 3D 스캐닝 전문가로 자신의 차를 튜브 새시 경주용 자동차로 개조하고자 하는 고객을 만났습니다.
Edwar는 ‘고객이 자신의 차에 와이드 바디 키트를 추가하고 싶어했고, 3D 스캔과 3D 프린팅이 가능하다면 멋진 아이디어라고 생각해서 우리를 찾아 왔습니다.’ 라고 설명했다. 몇 달 전, Edwar 회사인 Dreamworks 3D 프린팅은 새로운 장비인 EinScan HX를 구입하여 이 작업에 사용하여 완성하기로 했습니다.
EinScan HX는 큰 물체나 작은 구성 요소의 복잡한 부분을 정밀한 세부 정보를 3D 스캔하는 데 이상적인 스캐너입니다. EinScan HX는 고해상도 및 밀리미터 미만의 정확도로 데이터를 캡처할 수 있으며, 특히 블랙 및 반사 표면을 스캔하는 데 적합하여 기계 및 자동차 부품과 같은 모든 시나리오를 스캔해야 하는 필요성을 충족할 수 있는 산업 및 자동차 산업에 이상적인 스캐너입니다.
자동차 개조는 EinScan HX로 스캔하는 것부터 시작하며, 비록 얼핏 보기에는 부품의 검은 표면이 스캔하기 어려워 보이지만 문제가 되지 않습니다. ‘우리는 더 나은 데이터를 얻기 위해 자동차 표면에 마커를 붙였습니다.’라고 Edward는 말했습니다. EinScan HX는 블랙 반사 물체의 표면을 부드럽게 스캔할 수 있음을 증명했습니다.
‘우리는 스캔하는 것이 흥미로운 아이디어라고 생각합니다. 그래서 비록 우리의 일은 실제로는 가까운 곳에 있는 데이터만 필요로 했지만 우리는 또한 이 스캐너가 그러한 도전을 달성할 수 있는지 알아보기 위해 전신을 스캔했습니다.’ 이와 동시에 Edward는 EinScan HX를 사용하여 엔진을 스캔했습니다. ‘스캔은 전반적으로 매우 순조롭게 진행되었으며, EinScan HX는 대형 물체나 섬세한 물체에서도 데이터를 빠르게 얻을 수 있도록 놀라울 정도로 잘 작동했습니다.’
Edward는 차체 양측의 데이터를 퓨전 360과 블렌더로 도입하여 디자인을 진행했습니다. 원래의 차체를 기반으로 그는 일반적으로 와이드 바디 키트라고 불리는 바깥쪽 확장하는 부품을 설계했습니다. ‘보시다시피, 3D 스캐닝의 도움이 없었다면 처음부터 모델링을 해야 했을 것이고, 이로 인해 전체 프로세스 진도가 확실히 느려졌을 것입니다.’
설계된 와이드 바디 부품
디자인이 완성된 후 Edward는 3D 프린터를 사용하여 부품을 인쇄하고 부품들을 조립했습니다. 부품들을 차체에 연결한 후, 차체의 외곽은 뒤집어 섬유 유리로 마지막 차체를 만들었습니다. 넓은 차체 키트로 타이어를 덮은 뒤 고속 주행 시 난기류를 없앨 수 있을 뿐 아니라 자동차의 고속 다운포스를 어느 정도 높일 수 있습니다.
3D 프린팅된 부품을 차체에 부착
Edward는 ‘우리는 이 차를 전시회에 가져가 모든 사람들에게 3D 스캐닝과 3D 프린팅의 능력을 보여줄 것입니다.’ 며 ‘우리는 그러한 과정이 경주 튜닝의 중요한 방법이 될 것이라고 믿습니다’라고 덧붙였습니다.’ 고정밀 3D 디지털 솔루션은 기존 방법과 비교하여 3D데이터의 신속한 획득, 스마트 설계 및 경주용 프로토타입을 생산함으로서 개조 제조 과정의 발전을 가속화하고 최종에는 조립 비용, 수작업 인건비, 시간 비용 및 재료 비용을 크게 절감할 수 있었습니다.
