EinScan 3D 스캐너로 이전에 충돌했던 BMW E30 M3를 수리

자동차 정비 및 수리에 관여하는 개인사업자 입장에서는 원래 차량의 데이터를 파악하고 현재 차량과 비교하는 것이 업무에 큰 도움이 될 수 있습니다. 이것은 그들이 자동차의 손상 정도를 파악하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 가능한 미래의 복구 작업에도 도움이 될 수 있기 때문입니다.

Estonia 출신의 Raimo Haljas는 소형차 개조회사인 Rebelliontech OÜ를 소유하고 있으며, 주요 사업으로 자동차를 유지보수하고 있습니다. 그들은 일반적인 검사를 위해 보내온 차량의 차체에서 이상한 점을 발견하게 됐습니다. 더 자세히 조사한 결과, 그 차량의 측면에 큰 충돌 사고가 있었다는 것을 알게 되었습니다. 본 사고외에도 수리와 녹 제거가 필요한 부분이 많아 차량을 부품으로 분해해 복구하기 시작했습니다.

Raimo Haljas는 현재 자동차의 핵심 포인트 데이터와 공장 데이터를 비교하여 변형의 정도의 파악을 통해 차량 복원하기로 계획했습니다. 따라서, 그는 이 프로젝트를 위해 3D 스캐닝을 사용하기로 했습니다.

Raimo는 차체를 분해하는 동시에 차체를 별도의 회전 프레임에 장착하고 차체에 대한 청소를 철저히 진행했습니다. 차체가 마른 후 프레임에 표기를 하면 스캔을 시작할 수 있습니다.

Raimo는 EinScan Pro 2X Plus로 차체를 스캔했으며, 기본 보정은 함께 제공된 소프트웨어를 사용하여 수행되었습니다.

‘EinScan Pro 2X Plus로 스캔하는 것이 수동 측정을 사용하는 것보다 쉽고 정확하며 빠릅니다. 스캔할 때 데이터 양이 많아 기증자 차체와 데이터를 비교하면 복원이 필요한 부분을 찾고 진단할 수 있는 더 나은 통찰력을 얻게 됩니다.’ Raimo는 작업 프로세스에 대해 이렇게 설명했습니다.

그런 다음 차체의 몇 가지 핵심 포인트를 측정하고 검사 소프트웨어를 사용하여 두 개의 다른 새시를 비교했습니다.

‘스캐너는 우리에게 차량의 표면 스캔을 통해 기증자와의 비교를 도와주었습니다. 비교완료 후, 우리는 새시가 공장 사양에 점점 더 가깝게 확장된 후 매번 3D 스캐닝을 사용했습니다.’라고 Raimo는 덧붙였습니다. ‘평균 측정 결과는 공장 측정값과 0.05mm 차이가 났습니다. 우리는 결과에 매우 만족했습니다!’

3D 스캐닝 기술이 적용된 디지털 워크플로우로 더 이상 사용할 수 없는 예비 부품을 재현할 때에는 아무리 이미 손상되었어도 원래 부품부터 다시 시작할 수 있습니다. 3D 스캐너는 현재 자동차 산업에서 수리, 재생 및 사용자 정의를 위한 중요한 도구가 되고 있습니다.

주: 기사에 언급된 3D 스캐너가 업데이트되었습니다. 자세한 내용은 EinScan Pro 2X 2020및EinScan Pro HD를 확인하십시오.